fv215b（fv215b183怎么获得）

冷战开始后，西方军事家正在思考如何应对苏联装甲集群的威胁。面对以T-34为代表的大量中型坦克，英国和美国也迅速开发了以百夫长和M48为代表的战后第一代坦克。通过质量优势，部分抵消了对手的巨大数量优势。但对于苏联同样快速增长的重型坦克，他们没有找到可靠的应对方法。

因此，除了积极研究其他反重型坦克手段外，英国和美国还开始开发自己的重型坦克。其中，更有经验的英国人推出了FV4005和FV215B，这两款概念产品从未服役过。

战后第一代坦克的杰出代表 百夫长

当时，只有苏联有使用重型坦克的经验。除了德国，西方国家在这方面没有太多的技术积累。因此，制造商推出了各种奇怪的设计。其中，英国183毫米坦克榴弹炮的概念是最独特的。

fv215b

事实上，这种坦克大炮的原型起源于古老的设计来源。英军在20世纪初制造了183毫米的BL7.2榴弹炮，以对抗德国制造的210毫米榴弹炮。这种强大但行动缓慢的老式武器参加了两次世界大战，并取得了许多成就。战争结束后，英国坦克工程师们谈到了苏联斯大林系列的122毫米炮，他们觉得自己的坦克炮真的无法与之媲美。因此，有人想到了BL7.2型榴弹炮，准备将其改造成更可怕的新一代坦克主炮。

第一次世界大战的研发 BL7.2型榴弹炮

但原来的榴弹炮不适合装甲目标。主要原因是它的管子太短，可提供的炮弹加速度也非常有限。因此，英国人通过增加炮管的长度来改进新的L4坦克炮。由于体积的增加，整个炮的重量也达到了前所未有的4000公斤，成为英国历史上最大的主炮。

因为这把枪太大了，L4主炮很难找到合适的运输平台。87吨可怕的后坐力使大多数车辆难以承受。火炮发射过程中产生的大量烟雾更有可能直接毒死坦克乘客。只是因为L4坦克炮诱人的破甲效果，设计师才能继续努力发展。

FV4005型试验坦克侧视图

在火炮测试中，L4先后使用了普通的穿甲弹和破甲弹。实验证明，只有普通弹才能侵入1.5米厚的混凝土墙。如果用破甲弹发射，在击中150毫米厚的钢装甲板时，背面可以产生50公斤的装甲碎片。换句话说，只要装上这把大炮，当时任何坦克都很容易被摧毁。

起初，英国人选择的搭载平台是百夫长坦克。配备183毫米坦克炮后，成为FV4005型试验坦克，造型奇特。设计师还专门为L4主炮设计了全自动机械输弹系统，以避免士兵需要手动携带200磅炮弹。结果，沉重的火炮和新的自动装弹系统使整车重量超过50吨。但是英国人可以为FV4005提供动力系统，但是流星型发动机只有640马力。这使得整车的推重比只有每吨12.75马力，勉强达到每小时34.6公里的龟速。

头重脚轻的设计 FV4005很容易翻车

FV4005的缺陷不止于此。由于183炮后座力巨大，FV4005在炮侧射击时容易翻车。为了装载大口径坦克炮，必须牺牲防护装甲配置，使其在战场上的生存能力非常低。因此，无论如何，这种战车都不能被允许送到战场上。

因此，设计师们抛出了另一个重型坦克方案——FV215B。这一次，他们试图以当时正在开发的征服者重型坦克为底盘，重新安装183毫米大炮。但即使在宽大的征服者底盘上，L4主炮的安装仍然会显得头重脚轻。

FV215B试验坦克侧视图

不得不，英国人只是把炮塔整体向后移动，移动到类似于榴弹炮塔的尾部区域。但这仍然有缺点。当火炮侧向射击时，坦克变得更加不稳定。解决办法是将射击角锁定在前45度的扇形范围内，严重限制了战场的灵活性。

然而，FV215B的保护性有了很大的提高，其前装甲厚度超过152mm。但这些进步并不能掩盖其进攻疲软的事实。由于体积有限，所有的弹出系统都无法容纳，主炮射速只能达到每分钟6次。在当时的技术条件下，几乎没有办法协调和改进这一点。

为了调整整车的重心 FV215B不得不将炮塔后移

值得注意的是，FV215B从未制造过用于实验的原型车。除了自身的设计缺陷外，整体技术改进也使得僵化的设计不必要。各种以反坦克导弹为主的新武器层出不穷，在一定程度上消除了英军对苏联重型坦克的恐惧。

朝鲜战场的实际战斗测试也表明，重型坦克远不如苏联宣传的那么完美。不仅交通能力低，维护麻烦，而且使用条件非常恶劣。只要有针对性的战术，这种昂贵的武器就不能有效地发挥战斗力。

183毫米大炮坦克 只能停留在想象和游戏中

因此，旧的重型坦克概念在西方逐渐淡出了人们的视野。相反，新一代主战坦克将统治陆地战场，直到今天。